- 車輛運行動態(tài)監(jiān)管
- 發(fā)布日期：2014-01-22 作者： 【關(guān)閉】
第一條 健全完善GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法。信息處牽頭，按照有關(guān)規(guī)定要求，制定完善的GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理實施細(xì)則和考核辦法，建立健全各項GPS監(jiān)控管理制度，包括車輛監(jiān)管制度、平臺運行與獎懲制度、監(jiān)控工作制度、信息發(fā)送制度、監(jiān)控記錄處理制度、突發(fā)事件應(yīng)急處置制度、重要信息報告制度、值班制度、保密制度、報表臺帳制度、責(zé)任追究制度、工作人員崗位責(zé)任制、監(jiān)控人員考核制度等。GPS監(jiān)控人員須經(jīng)考試合格后持證上崗，實行崗前培訓(xùn)、持證上崗、在崗再訓(xùn)考核制度。
第二條 完善監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能。公司加大在GPS系統(tǒng)建設(shè)方面的投入、管理力度，臥鋪客車、夜班客車必須全部安裝視頻實時監(jiān)控終端；營運客車必須安裝帶兩路攝像頭以上的車載終端；危險化學(xué)品運輸車輛積極推進(jìn)安裝帶兩路攝像頭車載終端；普通貨物運輸車輛盡可能安裝帶有攝像頭的車載終端。監(jiān)控軟件需具備超速提醒、疲勞駕駛超時提醒、圖像抓拍、語音提示、軌跡回放等功能。每月要對所有車載終端設(shè)備進(jìn)行一次檢查，確保設(shè)備完好無損、監(jiān)控正常。
第三條 嚴(yán)格執(zhí)行24小時實時監(jiān)控。公司各級監(jiān)控平臺要完善值守制度，配備足夠的監(jiān)控人員。公司和二級監(jiān)控平臺必須執(zhí)行24小時監(jiān)控值班，及時掌握車輛行駛位置和行駛狀態(tài)等信息，并做好監(jiān)控記錄，切實加強對營運車輛、駕駛員的全程動態(tài)監(jiān)控和有效管理，嚴(yán)禁有車運行、無人值守現(xiàn)象。監(jiān)控人員要加強重點時段車輛動態(tài)監(jiān)控，每天10時、13時、16點時、18時要定時進(jìn)行檢查，日間一級監(jiān)控平臺抽查率不得低于車輛總數(shù)的10%，日間二級監(jiān)控平臺抽查率不得低于車輛總數(shù)的30%。20時以后運行的夜間班車檢查率必須達(dá)100%，凌晨2時至5時要對夜班車輛運行動態(tài)重點進(jìn)行監(jiān)控，確保停車休息，保證無一遺漏。
第四條 加大監(jiān)控力度。信息處和相關(guān)單位要加強監(jiān)控所用計算機、平臺軟件、車載設(shè)備定期維護(hù)，保證車輛的上線率，平臺軟件上線率必須達(dá)到100%，發(fā)現(xiàn)車輛不在線或平臺無法登陸等問題要及時采取措施加以解決。公司一級監(jiān)控平臺專用電腦要配備UPS不間斷電源，二級和三級監(jiān)控平臺如遇斷電、斷網(wǎng)等特殊情況，要及時向一級監(jiān)控平臺匯報，由一級監(jiān)控平臺進(jìn)行托管監(jiān)控，確保監(jiān)控不出現(xiàn)漏洞和死角。要保證所屬車輛終端上線率達(dá)到100%，發(fā)現(xiàn)掉線或者違規(guī)違章車輛，要及時進(jìn)行預(yù)警，重點對超速、超員和疲勞駕駛進(jìn)行監(jiān)控，檢查車輛時必須抓拍圖像記錄，認(rèn)真做好日常監(jiān)控記錄，按照相關(guān)制度認(rèn)真做好本單位監(jiān)控到的和上一級監(jiān)控中心下發(fā)的有關(guān)車輛違規(guī)信息記錄，填寫各種監(jiān)控日志。公司分管領(lǐng)導(dǎo)要定期檢查監(jiān)控記錄，利用軌跡回放功能查看日常監(jiān)控是否認(rèn)真到位。
第五條 加大違法行為的處罰力度。嚴(yán)格落實交通違法信息監(jiān)控反饋制度，對發(fā)現(xiàn)超速、異常停車、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛、未到指定站點停車休息等違法違規(guī)行為及時進(jìn)行預(yù)警和糾正，并從重進(jìn)行處理。對不按規(guī)定開啟使用GPS系統(tǒng)、私自拆卸破壞終端設(shè)備、遮擋車載攝像頭等違法違規(guī)行為的駕駛員，以及不履行監(jiān)控職責(zé)、玩忽職守的監(jiān)控人員，要給予重處重罰，嚴(yán)重的應(yīng)堅決予以辭退。
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